小米的春天

时间:2019-08-05 | 作者:晓 天 | 网站:www.sengzan.com | 热度:371°C | 手机版
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  小米不小了,今年39岁。只是长得有些瘦小,从背后看,像个小姑娘,转过身来,清秀的脸庞上一双清澈的大眼睛让人难以忘怀,笑起来的时候两边嘴角和眼睛都向上翘着,一看就是一个和霭可亲的人,就像她的名字—米尔班(维吾尔语意为慈祥、和睦)。只是列车长的大盖帽为她平添了几分威严。

小米的春天

  小米叫米尔班.艾依提,是库尔勒客运段和田至乌鲁木齐—和特一组列车长。这趟列车是著名的“民族团结一家亲”号,提起这事儿,小米一脸庄重:“这趟列车是2017年3月25日首发开行,很多领导到车站送行,作为首发车的列车长,心里又激动又兴奋,深感责任重大。”

  之前小米一直在“和田玉龙”号列车上工作。

  “和田玉龙”号是2011年开行。

  2008年6月,国家发改委批准新建新疆喀什至和田铁路可行性研究报告,同意新建喀什至和田铁路。线路自南疆铁路喀什站接轨,沿塔克拉玛干沙漠南缘,经英吉沙、莎车、叶城、皮山等县至和田市,正线全长487公里,设10个站点。原计划2011年2月全线贯通的喀什至和田铁路提前竣工。2010年11月6日南疆铁路吐鲁番至和田1937公里全线贯通。

  2011年6月28日乌鲁木齐至和田5826/7,5828/9次旅客列车正式运营。这趟列车深入南疆腹地,穿越塔克拉玛干沙漠,线路长,环境差。并且乘坐这趟列车的旅客90%以上都是少数民族,从乌鲁木齐到和田票价只有113元,仅是公共大巴车的三分之一。虽然是绿皮车密封不好,又没有空调,却受到了老百姓的欢迎。

  和田在哪儿?有多远?没有来过新疆的人很少知道和田。

  从北京去和田,飞行距离4000多公里,航班经停乌鲁木齐再飞往和田,需要6个小时左右。

  从乌鲁木齐去和田,1500多公里,乘飞机需2个小时;乘汽车巴士约需21个小时。

  在地图上找和田,北边是有着“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠,西边是与塔吉克斯坦、阿富汗等国接壤的帕米尔高原。

  火车从乌鲁木齐抵南疆重镇喀什,再往东开行480多公里,便到达这个以盛产白玉闻名遐迩的地方——和田,古称于阗,是新疆最南端的一个边城。

  1000多年前,这里是中西陆路必经之地,丝绸之路南道要冲,留下了令人震撼的西域文明,唐代著名高僧玄奘从印度归国后,曾在这里等候唐太宗李世民的诏书。

  遥远,仿佛在天边。

  2011年6月28日,随着风笛一声长鸣,乌鲁木齐至和田的5826/5827、5828/5825次旅客列车开行,2012年1月20日被命名为“和田玉龙号”。

  这趟列车开行,新疆维吾尔自治区和田地区彻底告别了不通火车的历史。和田也从此被嵌入了祖国的铁路网中。

  喀和铁路沿线地处塔克拉玛干沙漠边缘,列车行驶到叶城后,便开始有黄沙飞进车厢。漫天黄沙把车厢搅得乌烟瘴气,乘务员就一遍遍清扫,不停地擦拭着小桌和玻璃窗,一节车厢扫起的沙土能装好几水桶。至于列车上接生、照顾病残旅客、给困难旅客捐款的事也时有发生。

  2015年6月2日南疆铁路吐库二线全部开通运营。南疆铁路吐库二线工程,是国家“十二五”铁路规划重点项目。吐库二线工程于2007年5月开工建设,为Ⅰ级双线电气化铁路,线路长约334公里,运营里程比既有铁路缩短123公里。线路从既有线最高海拔2980米降低至目前的1490米。穿越天山山脉的中天山特长隧道,是南疆铁路吐库二线的控制性工程。隧道最大埋深1728米,分左右两线,其中左线全长22.449公里,右线全长22.467公里,线间距为36米,是新疆第一长铁路隧道。

  吐库二线开通后,“和田玉龙号”单程运行时间由29小时缩短为23小时。

  被南疆人民亲切地称为“金火车”的“和田玉龙号”,满载着各族人民群众奔向幸福之路。

  2014年“和田玉龙号”被授予“全国民族团结进步模范集体”荣誉称号。

  2015年1月22日起,乌鲁木齐南至和田的5826/5827、5828/5825次旅客列车由“绿皮车”置换为25G型空调车底。同时调整列车等级,升级为空调车,列车车次改为7562/7563、7564/7561次。

  米尔班自2011年一直在“和田玉龙”号工作,任“和快”四组列车长三年,直到2017年“民族团结一家亲”号开行到了和特一组。米尔班把她在“和田玉龙”号积累的经验带到了“民族团结一家亲”上,组织职工开展业务学习,把班组分为三个作业小组开展业务和服务竞赛,米尔班的管理经验是“以柔克刚”,她不发火,也不训人,可她细声细语说出的话,却让人如雷贯耳。她要求乘务员验票细心,说话轻声,体贴入微,所以乘务员总能发现乘车的旅客中谁过生日,谁有什么困难。

  这不,和田开车不久,12号车厢25号下铺的旅客王女士就被餐车服务员送来的一碗鸡蛋面条吓住了,“我没有点餐,也没有要面条!”米尔班笑盈盈地说:“可是,您忘记了今天是您的生日!”王女士一拍脑门:“对,今天是我的生日,可你们是怎么知道的?”“现在是实名制售票,您的车票告诉我们的!这是我们列车免费为您提供的长寿面,祝您生日快乐!”周围的旅客热烈鼓掌,王女士的眼泪顿时流了下来:“谢谢,真的谢谢……”

  一次在乌鲁木齐站发车前一名便装的旅客走到她面前,突然向她行了一个军礼,“什么情况?”米尔班吃了一惊。原来这是一位残疾退伍军人,要去和田,因没买上卧铺票而为难。米尔班立即帮他提着行李,送到宿营车安排了一个下铺。

  乘坐这趟列车的团体旅客较多,米尔班总是挤出时间和他们坐谈,征求对列车服务工作的意见和建议,她如湖水般纯净的眼睛和真诚甜美的笑容征服了旅客,几个调皮的小伙子唱起了那首著名的情歌:“戈壁滩上的一股清泉,冰山上的一朵雪莲……”

  列车运行到喀什至和田间,她们为旅客挂上挡风帘,盖上水杯盖,清理沙土轻手轻脚,生怕惊醒熟睡的旅客。2017年冬天,列车运行中遇大风停轮,在望布站滞留了8小时,旅客的焦燥、不满情绪在米尔班们的轻声细语和不停的忙碌中得到化解。

  生活中的米尔班也有委屈流泪的时候,另一半因为不能理解一个女人,为什么总是把工作看得比家还重要,而和她分道扬镳,把孩子留给自己。幸亏有父母做她的坚强后盾,不然她真不知道该如何面对。站在工作岗位的米尔班总是那么青春靓丽,没有人知道她瘦弱的肩膀如何扛起事业和生活的两付重担。

  她算了一笔帐:从2011年到2019年,平均每年乘务36趟,8年228趟,乌鲁木齐到和田1996公里,共计455088公里,围绕地球赤道11圈还多(地球赤道40076公里),相当于到月球去了一趟(地球到月球384001公里),如果再算上之前11年乘务的公里数,恐怕到月球要打两个来回了!这样的工作能不让人自豪和骄傲吗?

  春天来了,各种美丽的花儿竞相开放。

  小米兜里装着自治区优秀共产党员证章,英姿飒爽地站立于列车前,迎接着每一位旅客,她相信,那个懂她的人在前面不远处等着自己……

  作者单位乌鲁木齐铁路局姓名田丽华

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